350公里復興號系列動車組全部投用

  中新網客戶端12月20日電 記者從中國國家鐵路集團有限公司(以下簡稱國鐵集團)獲悉,近日,時速250公里CR300型復興號動車組成功研發投用,即將在杭深、連鎮、貴廣、南廣、南昆、成貴、鄭太、銀西、石濟、海南東環等多條高鐵上線運營,至此時速160公里至350公里復興號系列動車組全部投用,標志著中國鐵路科技創新邁出重要步伐,中國高鐵技術將持續領跑世界。  

  國鐵集團相關部門負責人介紹,“十三五”時期,國鐵集團認真貫徹落實中央建設科技強國、交通強國的決策部署,按照國家創新驅動發展要求,深入實施復興號品牌戰略,牽頭組織國內相關企業、高校和科研院所,形成創新團隊,根據旅客和市場需求,采取正向設計的原則,在高鐵關鍵裝備領域開展技術創新,取得了一系列重大突破。搭建了具有完全自主知識產權的中國高速動車組技術創新平臺,系統掌握了車體、轉向架、牽引、制動、網絡等核心關鍵技術,構建了我國高速鐵路裝備成套試驗驗證體系,研發了覆蓋不同速度等級、滿足不同運用需求的復興號系列產品。 2016年7月,兩列中國標準動車組在鄭徐高鐵成功開展時速420公里交會和重聯綜合試驗;2017年6月,中國標準動車組被命名為“復興號”并在京滬高鐵上線運營;2017年9月,復興號動車組在京滬高鐵實現時速350公里商業運營,樹起世界高鐵建設運營新標桿;2019年12月,復興號智能動車組在京張高鐵上線運營,在世界上首次實現時速350公里自動駕駛;2020年5月,復興號動車組研發創新團隊榮獲全國創新爭先獎牌。

  該負責人指出,復興號系列動車組是中國鐵路科技創新取得的重大成果,經過多年科研攻關和實踐運用,我國動車組技術處于世界領先地位。一是產品系列化。復興號系列動車組速度等級覆蓋時速160公里至350公里,牽引動力包括分散動力式和集中動力式,編組包括8至18輛多種編組型式,可適應零下40攝氏度高寒地區等各種運用環境。配套智能高鐵建設,設計制造了京張、京雄高鐵智能型復興號動車組。

  二是中國標準引領。復興號系列動車組關鍵系統軟件均為我國自主研發,擁有完全自主知識產權,在254項重要標準中,中國標準占84%。

  三是運行品質卓越。復興號系列動車組安全性、經濟性、節能環保等性能大幅提升,表現出世界一流的卓越品質。列車設計壽命提高到30年。采用全新低阻力流線型頭型和車體平順化設計,列車阻力降低、能耗下降。全車部署2500余個檢測監測點,能夠全方位實時監測,保障列車安全運行。

  四是服務設施完善。列車容量更大,座位寬敞,采光好,視野開闊,旅客乘坐更加舒適。配置了無線WI-FI、輪椅存放區、嬰兒護理桌、大件行李存放處等服務設施,旅客體驗更加美好。

  該負責人介紹,復興號動車組投入運用以來,受到廣大旅客青睞,成為人們出行首選。目前,全國鐵路配備復興號動車組1036組,已累計安全運行8.36億公里,運送旅客8.27億人次,預計明年復興號將覆蓋我國大陸所有省市自治區。

【編輯:郭夢媛】

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